Nytt miljødrivstoff

HMK SETTER NY STANDARD FOR UTSLIPP FRA TURBUSSER!

H.M.K. Buss tar miljøet på alvor og går nå over til nytt miljødrivstoff på alle sine busser. ”Våre kunder stiller store krav til oss og forventer at vi er i forkant på miljø. H.M.K. Class, som er vårt slagord, innebærer også at vi skal være ”Best in Class” på miljøsiden. Vi er derfor villige til å akseptere en noe høyere kostnad for å få nytte av de store miljøeffektene fra dette nye drivstoffet. Men dette skal ikke belastes våre kunder”, sier Ola Halvorsen hos H.M.K. Buss. ”Vi satser stort og har installert et eget tankanlegg for fylling av GTL drivstoff. Også vårt datterselskap, Bislet Limousine, vil benytte det nye drivstoffet”.

Overgangen til syntetisk drivstoff er et naturlig steg i H.M.K. Buss sin miljøstrategi. Bussparken består kun av kjøretøyer som tilfredsstiller Euro 4, Euro 5 og Euro 5 EEV kravene. Med dagens utskiftingstakt på 40 måneder, vil vi til enhver tid kunne tilby den nyeste og mest miljøvennlige motor- og kjøretøyteknologi. De fleste av H.M.K. sine busser har 3 punkt sikkerhetsbelter og avanserte sikkerhetssystemer og er av de sikreste bussene i markedet.

Ved å gå over til en ny type drivstoff i alle sine busser oppnår H.M.K. en reduksjon av skadelige utslipp på mellom 50 og 90 %. Det nye drivstoffet, som er basert på naturgass, gir i tillegg redusert forbruk. Drivstoffet, som heter EcoPar GTL, (Gas-To-Liquid), er basert på ren naturgass. Gjennom en effektiv prosess blir gassen omgjort til flytende væske og blir derved til et syntetisk drivstoff som kan distribueres effektivt og brukes i alle dieselmotorer. GTL drivstoff er klassifisert etter den gjeldende Europeiske standarden for diesel, EN 590 og tilfredsstiller Euro V kravene. Det nye drivstoffet er dessuten 100 % biologisk nedbrytbart og lukt- og giftfritt.

Følger utviklingen ”I vår streben etter å finne nye løsninger har vi vurdert ulike typer alternative drivstoff”, sier Ola Halvorsen. ”Vi anser EcoPar GTL for å være det beste alternative drivstoffet på markedet i dag. Sammenlignet med for eksempel biodiesel har det bedre egenskaper og det er viktig for oss at det kan brukes på alle dieselmotorer uten restriksjoner eller endringer på motorer og serviceintervaller. Det er også viktig at dette nye drivstoffet kan brukes uten problemer på de kaldeste vinterdagene.” H.M.K. Buss vil følge utviklingen videre og har ambisjon om fortsatt å være Best in Class.

Fakta om EcoPar GTL Diesel

Naturgassdrift til dieselmotoren

• Bidrar til redusert forbruk
• Gir dramatisk reduksjon av skadelige utslipp
• Fungerer på alle dieselmotorer
• Produseres av 100 % naturgass
• Oppfyller EN 590 standard
• Tåler vintertemperatur (-45*C)
• Oppfyller Euro V kravene
• Patentert og gjennomtestet produkt
• Kan blandes i alle forhold med ordinær diesel
• Distribueres i Norge av EcoFuel AS

GTL Diesel gir dramatisk reduksjon av skadelige utslipp:

• 90 % PAH (Kreftfremkallende partikler)
• 80 % CO (Karbonmonoksyd)
• 60 % NO2 (Nitrogendioksyd)
• 60 % HC (Hydrokarboner)
• 50 til 65 % Sot
• 100 % Biologisk nedbrytbart